- Titel
- Modellierungsstrategien zur Erfassung der Boden-Struktur-Gleis-Zug-Interaktion von Eisenbahnbrücken unter Hochgeschwindigkeitsverkehr
- Zitierfähige Url:
- https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-1058549
- Konferenz
- 16. Fachtagung Baustatik-Baupraxis. Dresden, 28. und 29. Mai 2026
- Quellenangabe
- Berichte der Fachtagung Baustatik - Baupraxis 16
Herausgeber: Michael Kaliske
Herausgeber: Wolfgang Graf
Herausgeber: Jakob Platen
Herausgeber: Julian Meyer
Erscheinungsort: Dresden
Verlag: Technische Universität Dresden
Erscheinungsjahr: 2026
Seiten: 167-174
ISBN: 978-3-86780-823-1 - Erstveröffentlichung
- 2026
- DOI
- https://doi.org/10.25368/2026.092
- Abstract (DE)
- Minisymposium Baudynamik
- Dieser Beitrag widmet sich der Abbildung der Boden-Struktur-Gleis-Zug-Interaktion in mechanischen Modellen von Eisenbahnbrücken, die zur rechnerischen Abschätzung ihrer dynamischen Antwort zufolge Hochgeschwindigkeitsverkehr dienen. Die Vor- und Nachteile dieser Strategien werden aufgezeigt sowie offene Aufgabenstellungen in einem Ausblick präsentiert.
- Freie Schlagwörter (DE)
- Baustatik, Baupraxis, Tragwerksplanung, Bauingenieurwesen, mechanische Interaktion, Hochgeschwindigkeit
- Freie Schlagwörter (EN)
- Structural Engineering, Construction Practice, Structural design, civil engineering, mechanical interaction, high speed
- Klassifikation (DDC)
- 690
- Klassifikation (RVK)
- ZI 3300
- Publizierende Institution
- Technische Universität Dresden, Dresden
- Version / Begutachtungsstatus
- publizierte Version / Verlagsversion
- URN Qucosa
- urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-1058549
- Veröffentlichungsdatum Qucosa
- 08.07.2026
- Dokumenttyp
- Konferenzbeitrag
- Sprache des Dokumentes
- Deutsch
- Lizenz / Rechtehinweis
CC BY-ND 4.0