Sichere Auslösung von Gleisschaltmitteln durch Rangiergeräte mit kleinen Rädern

Jakob Huber

AutorIn

Jakob Huber

Titel

Sichere Auslösung von Gleisschaltmitteln durch Rangiergeräte mit kleinen Rädern

Zitierfähige Url:

https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-993518

Erstveröffentlichung

2025

Datum der Einreichung

25.07.2025

Datum der Verteidigung

25.09.2025

Abstract (DE)

Die erste und letzte Meile verursacht im Güterverkehr einen überproportional hohen Anteil der Gesamtkosten. Eine Möglichkeit zur Reduzierung der Kosten ist die Nutzung kleiner Rangiergeräte, die nur geringe Anschaffungs- und Betriebskosten aufweisen. Aufgrund der konstruktionsbedingt kleinen Räder treten bei der Nutzung dieser Geräte häufig Probleme im Zusammenspiel mit Achszähleinrichtungen auf. Gesetzliche Vorgaben zu Mindestraddurchmessern gibt es keine; lediglich einzelne Normen setzen einen Raddurchmesser von mindestens 330mm voraus, auf das auch die Achszähler von den Herstellern ausgelegt werden. Gleichzeitig deuten Rückmeldungen aus der Praxis und erste Versuchsergebnisse darauf hin, dass auch kleinere Räder grundsätzlich detektiert werden können. Für eine hohe Zuverlässigkeit bei der Erkennung empfiehlt sich fahrzeugseitig größtmögliche Räder zu verbauen. Auf der Seite der Infrastruktur sollten die Schwellwerte zur Auslösung einer Zählung so gut wie möglich auf die Räder angepasst werden. Zusätzlich können am Fahrzeug angebrachte metallische Elemente die Erkennbarkeit weiter verbessern.

Abstract (EN)

The first and last mile account for a disproportionately high share of total costs in freight transport. One way to reduce costs is to use small shunting devices, which have low purchase and operating costs. Due to the small wheels inherent in their design, problems often occur when using these devices in conjunction with axle counting equipment. There are no legal requirements for minimum wheel diameters; only individual standards require a wheel diameter of at least 330mm, to which the axle counters are also designed by the manufacturers. At the same time, feedback from practical experience and initial test results indicate that smaller wheels can also be detected in principle. For a high level of reliability in detection, it is advisable to install the largest possible wheels on the vehicle. On the infrastructure side, the threshold values for triggering a count should be adapted to the wheels as well as possible. In addition, metallic elements attached to the vehicle can further improve detectability.

Freie Schlagwörter (DE)

Rangiergerät, Achszähler, Gleisschaltmittel

Klassifikation (DDC)

380

Klassifikation (RVK)

ZO 5110

GutachterIn